摘要：
Wmax Broker财经报社(北美)讯 美国与伊朗之间本已脆弱的外交窗口正在迅速关闭。美国总统特朗普周二（8月18日）表示，美伊之间目前“没有任何谈判或对话”，也没有安排新的会谈... Wmax Broker财经报社(北美)讯 美国与伊朗之间本已脆弱的外交窗口正在迅速关闭。美国总统特朗普周二（8月18日）表示，美伊之间目前“没有任何谈判或对话”，也没有安排新的会谈，与他此前多次声称双方正在进行接触形成明显反差。与此同时，霍尔木兹海峡航运仍受到严重干扰，船只遇袭风险持续存在，国际油价连续第三个交易日走高。
随着60天停火安排到期，美伊关系正在从“谈判是否存在”的争议，重新滑向对海峡控制权、航运安全以及地区军事升级的直接对抗。
特朗普突然否认：美伊没有任何谈判
特朗普周二在Truth Social上明确表示，美国与伊朗之间“没有任何谈判或对话正在进行，也没有安排任何谈判”。
这一表态与他此前的说法出现明显变化。仅仅两周前，特朗普还曾公开指责伊朗否认双方谈判属于“口是心非”，并坚持认为华盛顿与德黑兰之间正在进行接触。
事实上，特朗普此前也曾公开表示，美国代表正在与伊朗进行“非常积极的讨论”，并称这些沟通可能带来积极结果。
但伊朗方面过去数周多次否认双方存在直接谈判。
如今特朗普首次明确表示“没有谈判”，意味着美伊外交进程事实上已进入停摆状态。
与此同时，特朗普重申，美国对伊朗的海上封锁仍在全面实施，并声称霍尔木兹海峡“已经开放并正常运行”，海域中的水雷也已经全部清除或引爆。
但美国中央司令部并未公开确认这一说法。对于海峡是否已经完全排雷的问题，美军方面将相关询问转交白宫处理。
“海峡已经开放”与实际航运情况之间，仍然存在明显落差。
霍尔木兹海峡航运仍近乎停摆
战争爆发前，霍尔木兹海峡承担全球约20%的石油贸易，是全球能源市场最重要的运输咽喉之一。
但近几个月以来，海峡航运量急剧下降。受到水雷威胁、船只袭击以及美伊军事对峙影响，大量油轮和商业船只选择避免通过这一水域。
特朗普此前曾表示，美国将帮助受困船只安全驶离霍尔木兹海峡，并启动所谓“Project Freedom”，试图恢复部分商业航运。
然而，目前通过海峡的船只仍然极少，市场对全面恢复正常通航缺乏信心。
这意味着，即使特朗普宣称美国已经“控制”海峡，真正决定能源市场的仍不是政治表态，而是油轮是否敢重新驶入这条水道。
周二，一艘正在通过霍尔木兹海峡的货轮遭到不明投射物袭击，发动机舱受损，并造成船员伤亡，再次凸显当地航行风险仍然严峻。
事件发生之际，伊朗军事官员也继续释放强硬信号，警告试图未经允许穿越海峡的船只可能面临攻击。
特朗普再提“美国领土”，争议急剧升温
更引人关注的是，特朗普近期不断提出将霍尔木兹海峡变成“美国领土”的想法。
周一在白宫椭圆形办公室被问及这一设想时，特朗普称其是一个“很好的主意”，并表示美国通过海军封锁已经事实上控制该水道。
周二早些时候，他还在Truth Social转发了一张将霍尔木兹海峡称为“新美国领土”的图片。
目前尚不清楚这一言论究竟代表美国正式外交政策，还是特朗普个人政治表态。白宫尚未明确说明政府是否正在推动任何改变海峡国际法律地位的计划。
霍尔木兹海峡两岸分别涉及伊朗、阿曼等国家，其国际航道性质受到国际海洋法框架约束，因此任何单方面改变主权或控制权的尝试都可能引发巨大外交和法律争议。
特朗普此前甚至一度提出，对通过霍尔木兹海峡的货物征收20%“通行费”，但这一计划随后迅速搁置。
美伊停火正式到期
特朗普此次改口发生在美伊60天停火安排到期后的第二天。
周一，特朗普明确排除了延长该安排的可能，并表示伊朗不愿接受美国认为结束战争所必需的条件。
伊朗强硬派则释放出完全不同的信号。相关报道显示，德黑兰内部部分力量并不打算降低冲突强度，反而希望通过扩大军事压力，提高美国及其地区盟友的战争成本。
这一局势令市场越来越怀疑，美伊短期内是否仍存在达成全面和平协议的可能。
Eurasia Group目前已不再预计双方能够在9月之前达成和平协议，并将潜在缓和时间推迟至年底。
该机构认为，更可能出现的结果，是达成一个范围非常有限的协议，使霍尔木兹海峡部分航运恢复，而不是彻底结束美伊冲突。
换句话说，即使未来出现“协议”，霍尔木兹海峡也可能长期处于半开放、半冲突状态。
阿曼突然成为新的矛盾焦点
与此同时，美国与长期地区伙伴阿曼之间的关系也出现罕见紧张。
伊朗与阿曼近期正在讨论一项有关霍尔木兹海峡商业航运管理的独立安排，希望建立新的海上运输路线。
但特朗普对阿曼参与相关谈判表现出强烈不满，甚至公开发出军事威胁。
美国前驻阿曼大使Marc Sievers认为，这更像是白宫试图向阿曼施压，而不是真正准备发动军事行动。
他指出，美国军方多年来一直与阿曼保持密切合作，并使用当地港口，因此很难想象美军真的会制定针对阿曼目标的空袭计划。
不过，他同时认为，白宫显然对阿曼与伊朗合作建立霍尔木兹海峡航运渠道感到不满。
这也显示出，美国目前希望主导海峡重新开放，而不是接受伊朗与地区国家自行建立替代安排。
油价为何没有冲破100美元？
随着美伊谈判停滞，国际油价周二连续第三个交易日上涨。
不过，即便霍尔木兹海峡航运仍受到严重限制，油价迄今仍未出现市场此前担忧的失控式飙升。
原因之一在于，全球能源体系正在逐渐适应海峡受阻后的新现实，包括扩大替代运输线路、调整出口结构以及利用绕行方式输送部分原油。
这也在一定程度上降低了美国政府立即与伊朗达成协议的压力。
Eurasia Group认为，正是因为全球市场已经能够在一定程度上适应霍尔木兹海峡关闭，美国现在“等得起”。
但这一判断建立在冲突没有进一步升级的基础之上。
如果伊朗真正扩大军事行动，对更多油轮实施攻击，或者彻底阻断剩余少量航运，油价仍可能重新面临强烈上行压力。
真正风险：双方都认为自己还有时间
当前美伊僵局最危险的地方，或许恰恰在于双方都不认为自己必须立即让步。
美国认为，全球能源市场已经逐渐适应霍尔木兹海峡受阻，油价也没有突破极端水平，因此华盛顿仍有时间继续施压。
伊朗则将海峡视为自己最重要的战略筹码，希望通过限制能源运输提高美国和全球经济承受的成本。
Eurasia Group认为，双方都可能继续加码，而不是主动妥协。
这意味着，未来一段时间最可能出现的并不是突然达成全面和平，而是一场持续更久、间歇性升级的消耗战。
对于全球市场而言，真正需要警惕的也不是某一天的油价波动，而是霍尔木兹海峡长期无法恢复正常通航后，对能源供应、通胀、美债收益率以及全球经济造成的连锁影响。
特朗普如今明确表示，美伊“没有任何谈判”。这至少表明，过去数周市场一直期待的外交突破正在进一步远去。
当外交渠道关闭，而海峡控制权逐渐成为双方直接博弈的核心，下一阶段决定局势走向的，可能不再是谁坐上谈判桌，而是谁先无法承受这场长期对峙的成本。
